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| C | Si | Mn | P | S | Cr | Mo | Ni |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,3 – 0,38 |
0 – 0,4 |
0,5 – 0,8 |
0 – 0,025 |
0 – 0,035 |
1,3 – 1,7 |
0,15 – 0,3 |
1,3 – 1,7 |
Éléments de fixation, construction mécanique en général,
construction de moteurs
Acier de traitement allié au chrome-nickel-molybdène (ici la version
traitée) pour des pièces se distinguant par une haute résistance
mécanique et une haute ténacité. Il est en outre utilisé pour des
pièces à durcir à cœur de la construction automobile et de la construction mécanique générale. Il est en règle générale difficilement
soudable. Les pièces de construction sont, en général, utilisées à
l’état traité. Il est en outre possible d’obtenir, par nitruration, une
dureté de la couche superficielle d’environ 58-62 HRC.
Éléments de fixation, construction mécanique en général,
construction de moteurs
Acier de traitement allié au chrome-nickel-molybdène (ici la version
traitée) pour des pièces se distinguant par une haute résistance
mécanique et une haute ténacité. Il est en outre utilisé pour des
pièces à durcir à cœur de la construction automobile et de la construction mécanique générale. Il est en règle générale difficilement
soudable. Les pièces de construction sont, en général, utilisées à
l’état traité. Il est en outre possible d’obtenir, par nitruration, une
dureté de la couche superficielle d’environ 58-62 HRC.
| C | Si | Mn | P | S | Cr | Mo | Ni |
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| 0,3 – 0,38 |
0 – 0,4 |
0,5 – 0,8 |
0 – 0,025 |
0 – 0,035 |
1,3 – 1,7 |
0,15 – 0,3 |
1,3 – 1,7 |
70 NUANCES D'ACIER SOUS FORME DE 32895 DIMENSIONS
EN DIRECT DE NOTRE STOCK À OSNABRÜCK / ALLEMAGNE
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Si vous ne trouvez pas ce que vous cherchez ou si vous avez besoin de dimensions individuelles alors vous êtes invités à vous renseigner directement sur vos besoins spécifiques – notre équipe vous aidera avec plaisir.
Appelez-nous à tout moment:
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